Beneficios de la construcción del puente rocotales en el servicio de transitabilidad vehicular e impacto ambiental en la región Cusco Períº

Autores/as

  • Gorki López-Pacheco Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, Juliaca,
  • Nilda Rosas-Rojas Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, Juliaca,

DOI:

https://doi.org/10.23857/dc.v8i2.2745

Palabras clave:

Construcción puente, transitabilidad vehicular, impacto ambiental, impermeabilidad y seguridad vial.

Resumen

El objetivo de esta investigacion, es definir los beneficios asociados a la construcción del puente vial de Rocotales en el servicio de transitabilidad vehicular en el distrito de Kosñipata, provincia de Paucartambo, departamento de Cusco de Períº. Materiales y métodos: Esta investigación se basa en el enfoque cuantitativo, de diseño no experimental de corte logitudinal, de tipo bósica y tecnológica porque estudia un fenómeno de naturaleza fí­sica para la construcción del puente; el nivel de investigación es causal-explicativo; la población en esta investigación representa 5735 y una muestra de 397 pobladores de la zona estudiada.  Resultados: Como resultado del trabajo de investigación se tiene que el 58% de los pobladores tienen una opinión favorable para la ejecución de la obra consistente en un puente vial en la quebrada de Rocotales en el ditrito de Kosñipata que se encuentra a 2 057.88 m.s.n.m., es muy íºtil para afrontar la época de lluvias donde se producen derrumbes en este lugar y como consigo traiga como el desarrollo de los pueblos aledaños para comercializar sus productos agrí­colas de la zona, así­ como a los mercados de la ciudad de Cusco para su abastecimiento de toda la región, mientras que el 59.19% de los encuestados revelan que este puente Rocotales mejore el servicio de transitabilidad vehicular hacia el distrito de Kosñipata. Por eso, mós del del 71% en promedio de los pobladores, comerciantes y turistas que viajan a Kosñipata se benefician con un mejor servicio de transitabilidad vehicular. Por otro lado, el 62.97% de los pobladores tienen una opinión bastante favorable sobre el Sistema de Gestión Ambiental como parte de un plan de contigencia. En conclusión: los resultados del prueba de hipótesis entre algunos de los í­tems de ambas variables, se sabe que el p-valor es igual a 0.000, siendo inferior al nivel de significancia de α=0.05, por esta situación se acepta la hipótesis alternativa, ademós, existe relación directa al r=0.639 entre la construcción  del puente vial Rocotales y Transitabilidad vehicular en el distrito de Kosñipata, provincia de Paucartambo, departamento de Cusco de Períº; con esto se comprueba la hipótesis planteada por los invetigadores.

Biografía del autor/a

Gorki López-Pacheco, Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, Juliaca,

Ingeniero Civil, Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, Juliaca, Perú.

Nilda Rosas-Rojas, Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, Juliaca,

Licenciada en Educación: especialidad Lengua, Literatura y Filosofía, Licenciada en Administración, Magister en Administración, Magister en Investigación y Docencia Universitaria, Doctora en Educación; Universidad Andina Néstor Cáceres Velásquez, Juliaca, Perú.

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Publicado

2022-05-13

Cómo citar

López-Pacheco, G., & Rosas-Rojas, N. (2022). Beneficios de la construcción del puente rocotales en el servicio de transitabilidad vehicular e impacto ambiental en la región Cusco Períº. Dominio De Las Ciencias, 8(2), 97–115. https://doi.org/10.23857/dc.v8i2.2745

Número

Sección

Artí­culos Cientí­ficos