Análisis de flujo vehicular en una intersección semaforizada mediante el software VISSIM
DOI:
https://doi.org/10.23857/dc.v10i4.4163Palabras clave:
flujo vehicular, simulación del tránsito, control del tránsito, nivel de servicioResumen
El congestionamiento vehicular es un problema creciente en muchas ciudades de Ecuador, especialmente en Portoviejo, donde la intersección semaforizada de las Avenidas Reales Tamarindos y América se ha convertido en un punto crítico de movilidad urbana. Esta investigación tiene como objetivo analizar el flujo vehicular en dicha intersección mediante el uso del software de simulación de tráfico VISSIM, con el fin de establecer medidas que mejoren la movilidad en la zona. La metodología utilizada consistió en realizar aforos manuales de los diferentes modos de transporte en intervalos de 15 minutos durante tres días representativos, junto con la recolección de datos geométricos del área de estudio. Posteriormente, se registró toda la información en la interfaz de VISSIM, permitiendo determinar el nivel de servicio de la intersección conforme a la metodología propuesta por el Highway Capacity Manual (HCM). Los resultados obtenidos revelaron que el 62.85% de los vehículos en la intersección son livianos, seguidos por un 27.87% de motocicletas, lo que indica la influencia significativa de estos modos de transporte en los problemas de congestión. El análisis mediante VISSIM clasificó la intersección con un nivel de servicio “C”, reflejando una demora promedio de 25.17 segundos por vehículo. Sin embargo, se identificaron puntos críticos, siendo el PA2 el más afectado, con una demora que alcanzó los 30.06 segundos, lo que lo aproxima a un nivel de servicio “D”. Esta investigación proporciona una base para que las autoridades competentes puedan aplicar medidas adecuadas y específicas que mitiguen los problemas de movilidad en la intersección estudiada. Además, la metodología empleada puede ser replicada en otras intersecciones críticas de Portoviejo y en el país, facilitando la identificación de los niveles de servicio y el diseño de estrategias que favorezcan una movilidad urbana más eficiente y sostenible.
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