Tendencias en el Desarrollo de Materiales de Fricción para Sistemas de Freno Automotriz: una Revisión de los Últimos Diez Años
DOI:
https://doi.org/10.23857/dc.v11i4.4630Palabras clave:
Materiales de fricción, Frenos automotrices, Emisiones no exhaustivas, Fibras naturales, Sostenibilidad ambientalResumen
La presente investigación tuvo como objetivo analizar las tendencias recientes en el desarrollo de materiales de fricción para sistemas de freno automotriz, considerando simultáneamente su desempeño tribológico, su potencial impacto ambiental y su alineación con las exigencias normativas emergentes. Para ello se realizó una revisión bibliográfica estructurada de 30 artículos científicos de acceso abierto publicados entre 2015 y 2025, recuperados de bases de datos especializadas en ciencia de materiales, ingeniería mecánica, tribología y sostenibilidad. Los resultados muestran una evolución desde formulaciones orientadas principalmente a sustituir el asbesto por residuos agroindustriales y fibras naturales individuales, hacia compuestos más complejos que combinan fibras naturales, cargas minerales y residuos industriales en matrices fenólicas o poliméricas avanzadas. La mayoría de los materiales desarrollados presenta coeficientes de fricción en rangos adecuados para uso automotriz y tasas de desgaste comparables o inferiores a las de pastillas comerciales libres de asbesto, evidenciando que la incorporación controlada de refuerzos de origen natural es técnicamente viable. Sin embargo, sólo una parte de los estudios incorpora de manera explícita la evaluación de emisiones de partículas y la identificación de componentes críticos, y persisten importantes limitaciones asociadas a la falta de estandarización de los protocolos de ensayo y a la escasez de investigaciones contextualizadas en regiones como América Latina. En conjunto, se concluye que la década 2015–2025 ha supuesto avances significativos hacia materiales de fricción más eco-amigables, aunque la transición hacia sistemas de freno plenamente sostenibles requiere estudios integradores que articulen tribología, emisiones, toxicidad, viabilidad económica y regulación.
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