Análisis matemático-estadístico, evaluación y propuesta de mejoramiento de movilidad de la parroquia LLagos, cantón Chunchi, provincia de Chimborazo

José Luis Llamuca-Llamuca, Jenny Margoth Villamarín-Padilla, Ruffo Neptalí Villa-Uvidia

Resumen


La movilidad es un problema en todos los países, ciudades, cantones y parroquias; al presente, el traslado de pasajeros no posee una correcta vinculación entre las zonas urbanas y rurales de un territorio (Martner, 2015); sin embargo, mediante el análisis y evaluación se pueden desarrollar propuesta que brinden soluciones y logren mitigar la problemática del área específica de movilidad.
El presente trabajo tiene como objetivo analizar y evaluar la movilidad de la parroquia Llagos, cantón Chunchi mediante técnicas cualitativas y cuantitativas que permitan optimizar el sistema de transporte y movilidad, y a su vez identificar el estado de la infraestructura vial.

Palabras clave


Movilidad; infraestructura.

Texto completo:

PDF HTML XML

Referencias


Asamblea Constituyente. (2014). Ley orgánica de transporte terrestre, tránsito y seguridad vial. Obtenido de https://www.turismo.gob.ec/wp-content/uploads/2016/04/LEYORGANICA-DE-TRANSPORTE-TERRESTRE-TRANSITO-Y-SEGURIDADVIAL.pdf

Barreto, C. (2012). Las juntas parroquiales rurales en el Ecuador (Tesis de pregrado, Universidad de Cuenca). Recuperado el 14 de marzo de 2019, de http://dspace.ucuenca.edu.ec/bitstream/123456789/3292/1/TESIS.pdf

Blogger. (2014). Límites y localización del cantón Chunchi. Obtenido de http://cantonchunchimary.blogspot.com/2014/10/limites-y-localizacion-del-canton.html

Briceño, G. (2018). Transporte terrestre. Obtenido de https://www.euston96.com/transporteterrestre/

Castro, L. (2014). Hacia un sistema de movilidad urbana integral y sustentable en la zona metropolita del Valle de México. Obtenido de http://www.bib.uia.mx/tesis/pdf/015845/015845.pdf

Chunchi GAD Municipal. (2014). Plan de desarrollo y ordenamiento territorial del cantón Chunchi. Obtenido de https://www.municipiochunchi.gob.ec/phocadownload/Transparencia2016/LiteralS/PD OT%20CHUNCHI%20Adm.%202014-2019.pdf Comunidad Vial. (2015). La movilidad y la conciencia vial. Recuperado el 14 de marzo de 2019, de https://www.comunidadvialmx.org/articulos/2015-05-05-qu-es-movilidad

Consejo Metropolitano de Quito. (2003). La ordenanza sustitutiva a la ordenanza No. 3445 que contiene las normas de arquitectura y urbanismo. Obtenido de http://www7.quito.gob.ec/mdmq_ordenanzas/Ordenanzas/ORDENANZAS%20A%C3 %91OS%20ANTERIORES/ORD-3457%20- %20NORMAS%20DE%20ARQUITECTURA%20Y%20URBANISMO.pdf

ECPAE. (2015). Señales de tránsito. Obtenido de http://www.icpae.edu.ec/index.php/81- icpae/icecaption/120-senalestransito Ecured. (2019). Cantón Chunchi. Obtenido de http://www.chimborazo.gob.ec/chimborazo/?p=358〈=de

Escuela de educación vial San Sebastián de los Reyes. (2016). De la educación vial a la conciencia vial. Obtenido de http://escueladeeducacionvialssreyes.blogspot.com/2016/09/de-la-educacion-vial-laconciencia-vial.html

Fernández, E. (2010). La ciudad comprometida. Obtenido de https://granadablogs.com/grarquitectos/2010/01/24/movilidad-concepto-en-auge/

Gijón. (2007). Movilidad y accesibilidad urbanas. Obtenido de https://movilidad.gijon.es/page/13889-movilidad-y-accesibilidad-urbanas

Guerra, M. (2017). Planificación de sistemas de señalización. Obtenido de https://issuu.com/mccoloridas/docs/seminario_de_investigacio__n Instituto

Ecuatoriano de Normalización. (2011). Señalización vial. Parte 1. Señalización vertical. Obtenido de https://www.obraspublicas.gob.ec/wpcontent/uploads/downloads/2015/04/LOTAIP2015_reglamento-tecnico-ecuatoriano-rteinen-004-1-2011.pdf Instituto Ecuatoriano de Normalización. (2012). Reglamento Técnico Ecuatoriano 004. Obtenido de https://www.obraspublicas.gob.ec/wp- content/uploads/downloads/2015/03/LOTAIP2015_reglamento_tecnico_se+%C2%A6a lizaci+%C2%A6n_horizontal.pdf

Instituto Ecuatoriano de Normalización. (2012). Reglamento Técnico Ecuatoriano. RTE INEN 004:2012. Parte 5. Quito: ANT.

Martner, C. (2016). Expansión dispersa, ciudad difusa y transporte: El caso de Querétaro, México. EURE, 42(125), 31-60. doi: 10.4067/S0250-71612016000100002.

Molina, V. (2009). Propuesta para mejorar la movilidad en Bogota. Obtenido de http://cdim.esap.edu.co/BancoMedios/Documentos%20PDF/a6838%20- %20proyecto%20para%20mejorar%20la%20movilidad%20en%20bogota%20(pag%20 43%20-%20841%20kb).pdf

Naresh, M. (2016). Investigación de Mercados. Quinta Edición.

Parreño, C. (2016). Manual integral de movilidad urbana sustentable para ciudades tipo B, a partir del análisis de la ciudad de Riobamba (Tesis de pregrado, Escuela Superior Politécnica de Chimborazo). Obtenido de http://dspace.espoch.edu.ec/bitstream/123456789/6068/1/112T0013.pdf

Pérez, J., & Gardey, A. (2008). Concepto de evaluación. Obtenido de https://definicion.de/evaluacion/

Raffino, M. (2018). Concepto de análisis. Obtenido de https://concepto.de/analisis-3/

Wefering, F., Rupprecht, S., Bührmann, S., & Böhler-Baedeker, S. (2014). Guía. Desarrollo e implementación de planes de movilidad urbana sostenible. Obtenido de http://www.eltis.org/sites/default/files/BUMP_Guidelines_ES.pdf

Yustos, J., & Montouto, O. (2010). Guía para mejorar la movilidad urbana en la provincia de Albacete. Obtenido de http://feder.absostenible.es/fileadmin/user_upload/proyectos_comunicacion/Guia_movil idad_adultostrabajo.pdf




DOI: http://dx.doi.org/10.23857/dc.v7i5.2237

Métricas del Artículos

Cargando Métricas.....

Metrics powered by MI WEB PRO

Enlaces de Referencia

  • Por el momento, no existen enlaces de referencia


Copyright (c) 2021 José Luis Llamuca-Llamuca, Jenny Margoth Villamarín-Padilla, Ruffo Neptalí Villa-Uvidia

URL de la Licencia: https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/deed.es

Polo de Capacitación, Investigación y Publicación (POCAIP)

Dirección: Ciudadela El Palmar, II Etapa,  Manta - Manabí - Ecuador.

Código Postal: 130801

Teléfonos: 056051775/0991871420

Email: [email protected]

URL: https://www.dominiodelasciencias.com/

DOI: https://doi.org/10.23857/pocaip